最新消息！官方渠道|25国跨境商品0成本解决供需|您知道吗？近日，大宗平台副总指挥秦秀广前往策克口岸办事处开展业务指导工作，为策克口岸业务的进一步发展指明方向，助力平台与口岸合作迈向新台阶。抵达策克口岸办事处后，口岸业务部王经理就当前策克口岸业务推进情况进行了详细汇报。王经理介绍，策克口岸作为重要的货物运输通道，主要承担蒙古国煤炭、工矿产品发运业务。近期，通过大宗平台交易的企业反馈，深切感受到平台一站式数智化交易模式的优越性，简化了中间环节，有效降低了企业运营成本，同时加快了交易流程，极大提高了业务办理效率。大宗平台副总指挥在听取汇报后，对当前策克口岸业务推进所取得的成果给予了充分的肯定，并向在口岸坚守开展业务的所有工作人员表示热烈的祝贺。同时，针对业务推进过程中遇到的具体问题，副总指挥凭借多年的国际大宗商品贸易经验和敏锐的市场洞察力，围绕业务开展实际需求，从优化平台签约交易流程、拓展业务渠道、加强风险监督等多个维度提出了清晰的方向性指导。此次业务指导不仅体现了大宗平台对策克口岸业务的高度重视，更为双方未来的合作发展奠定了坚实基础。相信在副总指挥的指导和全体工作人员的共同努力下，大宗平台在策克口岸的业务将实现更大突破，为推动区域合作贡献更多力量。欢迎“一带一路”沿线外贸企业注册、入驻大宗平台！End欢迎关注分享给你的朋友！

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近日，内蒙古服务贸易协会会长、大宗平台首席战略官呼戈和蒙古国中华总商会原常务副会长、大宗平台战略顾问达兰·古尔班在北京与原内蒙古自治区政府主席助理乌力吉、原中国驻蒙古国大使黄家骙、原亚洲司大使王福康、中国驻扎门乌德原副总领事王军、商务部国际贸易经济合作研究院欧亚所原所长刘华芹、中国驻蒙古国原文化参赞王大奇、北京第二外国语经济学院院长王海文、北京大学蒙古学研究中心主任王浩等展开深度对话，聚焦深化区域合作与融合发展这一核心议题，共探国际发展新机遇与新方向。（2025年5月17日 北京）在交流过程中，围绕区域合作的创新模式、发展路径等内容展开了热烈探讨。作为大宗平台资深战略顾问，呼戈会长着重分享了大宗平台在区域合作中的独特见解。大宗平台深度聚焦国际大宗商品数智化交易领域，其会长单位“蒙古国中华总商会宁夏商会”有多年跨境贸易经验。当前，在中蒙俄经济走廊步入深化拓展的关键阶段，建设大宗平台中蒙俄中西部通道对于深化经贸合作具有战略性意义。在此背景下，加快培育大宗平台品牌，并坚持以“去中心化”运营模式构建一站式跨境交易配套服务体系，在推动区域合作深化与国际资源要素融合发展中需要这样具有“创新性”、“引领性”的平台发挥作用。目前，平台已与内蒙古各口岸建立紧密稳固的合作关系，持续优化跨境交易全链条服务效能。（大宗平台首席战略官呼戈、战略顾问达兰·古尔班在平台交流）截至目前，大宗平台充分发挥资源整合与服务赋能作用，在内蒙古策克、二连浩特、甘其毛都、满都拉等多个口岸，针对煤炭、萤石等矿产资源及工矿产品等核心大宗商品品类，打造了贯通采购、销售、检测化验、运输、清关、监管支付等全链条环节的成熟稳定交易通道。大宗平台帮您“0成本”解决供需难点！跨境生意卡脖子？销路难？采购没有精准资源？End欢迎关注分享给你的朋友！

2025年5月18日，新疆宁夏商会成立大会在新疆乌鲁木齐隆重召开，这是宁商发展历程中的又一重要里程碑，标志着宁夏与新疆两地的经贸合作与交流将迈向新的高度。蒙古国中华总商会宁夏商会致贺信，会长秦秀广赶赴新疆，共同见证这一激动人心的时刻。新疆宁夏商会的成立，是宁商在新疆这片热土上的一次盛大集结，也是宁夏商会大家庭的又一次壮大。商会作为连接企业与政府、市场与社会的重要桥梁，将在促进两地经济合作、资源共享、优势互补等方面发挥关键作用。蒙古国中华总商会宁夏商会将与新疆宁夏商会紧密携手，共同为宁商在国内外市场的拓展贡献力量，推动宁夏与新疆、蒙古国乃至‘一带一路’沿线国家和地区的经贸往来与文化交流。在当前国家“一带一路”倡议的大背景下，宁夏商会应充分发挥各自的地缘优势和资源优势，整合力量，形成合力，为会员企业创造更多的发展机遇。此次新疆宁夏商会的成立，得到了新疆维吾尔自治区、宁夏回族自治区以及两地各界的高度重视和大力支持。各级领导纷纷出席成立大会，对商会的成立表示热烈祝贺，并对商会未来的发展寄予厚望。大会现场气氛热烈，掌声不断，充分展现了宁商团结一心、积极进取的精神风貌。

最新消息！官方渠道|25国跨境商品0成本解决供需|您知道吗？务实深耕中西部通道建设多年，大宗平台迎来了业务布局的战略拐点。自大宗商品全流程线上交易3.0版本上线以来，大宗平台以数字化为引擎，开启了业务发展“加速”模式。昨日，平台团队再次奔赴新疆，以深耕细作的态度夯实业务根基。此次行动，旨在巩固前期在疆布局，并为2025年大宗平台中西部通道建设筑牢关键支点。新疆，约占全国陆地面积的六分之一，是我国连接中亚、西亚乃至欧洲的 “黄金走廊”，现有18个经国务院批准并对外开放的口岸，包括13个公路口岸、3个航空口岸、2个铁路口岸，新疆成为了国内外企业开展贸易合作的热门区域。对于大宗平台而言，新疆不仅是业务拓展的重要方向之一，更是实现国际化战略布局的关键支点。平台以数字化交易革新为驱动，全力打造覆盖全流程的线上服务体系，从线上签约、国内国际运输、检测化验、清关到仓储，实现一站式线上交易下单。在提升服务质效方面，平台以服务升级为核心，组建专业服务团队深入企业一线，通过“一对一”全周期服务，为企业提供从交易流程指导到售后问题处理的全链条保障，打造企业信赖的“护航舰队”。某果蔬企业负责人高度评价：“平台全方位统筹物流、清关、检测化验等环节，合作体验远超预期！”此次西行新疆，不仅是大宗平台业务版图的务实推进，更是对2025中西部战略的扎实落地，通过本地化服务探索与数字化服务体系的深度融合，全力助推国际大宗商品交易降本增效，助力企业在国际市场行稳致远。最新消息！官方渠道|25国跨境商品0成本解决供需|您知道吗？End欢迎关注分享给你的朋友！

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中国与阿富汗是邻邦近国，两国具有长期的贸易发展历史。近年来，伴随中国与阿富汗社会经济发展，双边贸易越来越频繁，贸易结构也发生改变。特别是伴随“一带一路”倡议的实施，中国与阿富汗的贸易迎来快速发展。然而，中阿贸易额始终处在低位状态，贸易潜力尚未得到有效发挥。因此，深入探究中阿贸易潜力，探寻双方经贸合作新的动力与机遇，对巩固和深化两国战略伙伴合作关系意义重大。一、一带一路对中国和阿富汗双边贸易发展潜力影响因素阿富汗对于一带一路的认可程度以及参与度。阿富汗参与“一带一路”倡议的情况古代丝绸之路的重要中心是阿富汗，这个重要中心一直延续到21世纪中国“一带一路”倡议且依然具有重要意义。阿方大力支持中国“丝绸之路经济带”计划，推动国家结构调整。中国“一带一路”倡议奉行全面共商、共建共享的政策，积极推动特别以中国和阿富汗为重点的国家发展战略对接，加强资源开发、投资和工程合同市场等领域内的互利合作。“亚洲的瑞士”，阿富汗和瑞士一样，是位于亚洲中部、帕米尔高原以西的多山内陆国家。阿富汗通过与其邻国中亚以及南亚相连，并与中国接壤东亚和西亚东部相连，阿富汗也是一个拥有多重身份的国家，普遍都认为阿富汗位于西亚，但历史上是亚洲，有待计算。冷战结束之后阿富汗就加入南亚区域合作联盟。阿富汗不但在古丝绸之路中是重要枢纽还在中国“一带一路”倡议中占有一席之地。阿富汗西部的边境是中国新疆，也是中国重要的资产之一。中国与阿富汗之间共同边界只有90多公里，虽不长，但民族结构、文化、民俗与阿富汗、新疆极为相似，两国人民交往频繁。阿富汗能否实现真正的和平与幸福，对于中国西部边境的安全稳定和“一带一路”的深入发展至关重要。“一带一路”为中阿双边贸易发展带来的机遇。2006年至2020年，阿富汗对华贸易逆差为7.93；中国对阿富汗的贸易逆差为3.24，贸易比值高于1，表明两国的贸易往来非常密切。阿富汗和中国之间的贸易联盟要多于中国与阿富汗之间的贸易联盟，因此说明阿富汗更加依赖于中国，中国对阿富汗则没有那么重的依赖程度。因此客观事实说明对于阿富汗来说中国是最大的出口贸易市场，也是最大的贸易伙伴。到2020年，阿富汗将近90%的贸易都出自中国。贸易一体化使得中国与阿富汗的贸易更加稳定，但总体呈下降趋势；与此同时，阿富汗与中国的贸易一体化并没有那么顺利，有一些变化，但在过去的两年里。贸易一体化水平不断提高。这些数据表明，阿富汗对华贸易出口波动较大。这不但与阿富汗对中国存在反感意识是离不开的还与近几年国际大宗商品价格的波动相关。贸易互补性强。中阿经济结构一体化源于两国自然条件的差异和经济发展水平的不平等，主要体现在自然资源以及劳动力资源，并建立在资本和产业的完备性能上阿富汗主要的出口产品集中在矿产品和动物产品以及原油等。中国主要出口运输设备和机电和电子产品以及服装用品和家具等。通过以上描述即可看出两国的出口产品具有很大的差异。与此同时阿富汗的出口市场主要是中国，其次是加拿大和俄罗斯等其他国家，而中国出口贸易主要流向欧美国家，其次是亚洲国家。因此中阿在出口产品和市场的配合度不高。这说明中阿出口贸易竞争相对较弱，商品体系具有无可比拟的填充优势。二、“一带一路”背景下中阿双边贸易发展面临的挑战1.贸易基础落后通道能力严重阻碍阿富汗的对外发展。交通等常规设备不健全，这无疑是对阿富汗物质生产和经济发展的双重打击。阿富汗不仅基础设施有待开发而且交通落后、铁路通道容量不足，更是严重制约资源的开发和建设。许多资源丰富的地区无法增长，严重阻碍阿富汗总体经济的增长。阿富汗在铁路方面的运输能力远远不够。只有一条南北向铁路，不仅向蒙古运送人员和货物，还向中国和俄罗斯运送货物。因此，蒙古铁路目前无法运输矿石。此外，阿富汗是一个内陆国家，运输只能通过铁路和公路进行。一些路段由于常年使用存在安全隐患。中国在与阿富汗经贸合作日益密切的同时，对渠道的需求也逐渐上升。这些客观因素是阿富汗经济增长和对外贸易的障碍，中方正在努力寻求找到提升阿富汗通道能力的方式。为此，在2013年，两国共同完成“中阿贸易通道”临策铁路的建设工程。2.贸易结构，投资方式单一迄今为止，中国对阿富汗的投资很多都与贸易和就业有关，反映战略投资偏低、投资体系单一、投资路径分配不均等问题。大多数中国公司在轻工业、机械和发电和采矿方面投入巨资。例如，中国的重大项目在初级产品生产、餐饮服务、原材料等，而发达国家的投资项目都在石油、铁路、电话等重大战略项目，这是一个明显的差异。从中国对蒙古的出口结构来看，有大量的纺织品、粮油、食品、糖和关键化学品等低成本商品。这些产品附加成本低，技术含量低。出口量虽大，但利润微乎其微。总体来看，中阿经贸往来主要以原材料和产品为主，经贸合作水平不高也不低。3.贸易逆差大21世纪是一个分界点，是能否辨别出两国经贸差额增长变化的分界点，在21世纪前，两国的贸易差并不明显，但21世纪后截然不同，贸易差额显而易见，而中国处于贸易增长状态。2018年和2019年，双方两国的贸易差额逐渐降低，下滑幅度较大，分别下滑到12.9亿美元和10.6亿美元。然而，到2020年，却呈现出回升趋势，中国和阿富汗的贸易差额增幅较大，上升至33.1亿美元。由此可见，中国和阿富汗之间的贸易公开透明，而且具有扩大的潜力。三、“一带一路”背景下中阿贸易发展潜力对策建议当前，中国提出的“一带一路”倡议已得到贯彻落实，中国和阿富汗之间面临历史阶段的经济贸易事件，然而在“一带一路”的过程中，为做出这一决定，双方都需要做出更多努力，以避免产生误差。1.深化合作，夯实基础中阿两国的政治对话是有效加强政治信心的重要方式，中阿在发达国家等多地有着共同的语言和情感。中方与阿富汗之间的合作，除了要加强高层战略对话，也要抓住双边和多边的机遇，利用两国元首谈判制定方案。两国的经贸合作，不过是为加强中国和阿富汗政府之间的发展，加强两国之间法律和正义的政治对话，加强机构和政党之间的政治对话。另外，增强阿富汗与中国内部势力之间的合作交流也是必要举措。阿富汗中是由多个大小不等的部落而构成的，他们分布在各个不同的地区。而且每一个部落都可以看成是有组织有纪律的群体。阿富汗的中央政府对其部落的事务处理方面不具备干涉权利，每一个部落都拥有较大的独立自主权，他们对部落的政治、经济和宗教事务处理具有自主权。阿富汗也有大量的地方战争力量，地方武装领导人自尊心强，将所控制的领土视为独立的君主，对地方财政和税收拥有完全的控制权。即使中国在阿富汗的投资计划获得批准，也必须占用当地土地，利用当地水资源，对当地环境产生影响，一旦进入实际开发阶段，就必须得到当地部落的支持，这完全可以作为项目开发的前提条件。除此以外可以借助与各部落之间的交流合作，最大程度上保证安全，有效预防安全问题。2.扩大规模，增添活力首先要加强双方交流项目的多样性，优化业务结构。中国要和阿富汗之间要充分掌握好中国－南盟展览会、中国－南亚贸易论坛等合作平台和机制，提高对阿富汗友好的产品在中国的知名度。二是便利中阿贸易。以发展丝绸为契机，进一步增加中国与阿富汗的货运次数，力争将阿富汗和中国之间的贸易往来范围扩充到中国的华南、华北和沿海地区。大力倡导中国新疆地区和浙江地区与阿富汗的各个地区建立自由贸易经济带”为降低两国关税和投资限制。最后，扩大对阿投资，将阿富汗潜在产品回报中国。过去，中国金融机构大量参与阿富汗矿产资源开发和项目协议，未来将在阿富汗基础设施和农业建设中投入大量资金。尤其是道路建设，更是大有可为。阿富汗政府方面提出要在2020年完成铁路建设的目标。此外，鼓励中方支持的企业进入阿富汗农业和粮食作物，且对农产品出口阿富汗提供相应的政策扶持。3.完善机制，提供保障目前，阿富汗存在严重的政治危机，投资企业往往无法规避这些风险，仍需政府建立健全国家外商投资保险机制，完善国家对外投资机制，为中阿经贸合作发展提供风险保障，最大程度地减少企业的损失，保障企业的利益。中国政府可与阿富汗政府通过谈判达成双边保证协定，由中国出口信用保险公司或另行设立的政府担保机构对中国企业在阿项目进行承保，一旦发生承保范围内的政治风险，中国担保机构理赔后享有对阿政府或恐袭者或实施者的代位求偿权，求偿在赔偿范围的所得归担保机构多余的归受害者，求偿无果的损失则由担保机构自己承担。如果不能一步到位，也可以分阶段分层级实施，建立多专业多成分的联合平台，优势集中合作共享，不拘泥于一种模式。总结：阿富汗不但是中国在南亚地区最大的经贸伙伴也是“一带一路”倡议的重要交叉路口，同时也是深受“一带一路”倡议扶持的重点国家。但迄今为止，中阿贸易额一直很低，贸易潜力尚未得到有效发挥。因此，探讨中阿如何有效利用机遇，构筑“道路和路径”，进一步挖掘中阿双边贸易潜力，具有重要的现实意义。